Conduite autonome, affichage AR, confort haut de gamme : le Xpeng G7 a-t-il raison sur toute la ligne ?

Xpeng dévoile le G7, premier SUV « AI Car » L3 combinant intelligence de conduite et habitabilité familiale.

Xpeng lance le G7, un SUV familial équipé d’une puissance de calcul L3 inédite. Ce modèle combine design futuriste, technologies embarquées avancées et confort pour la vie de tous les jours.

SUV familial ultra‑équilibré

Xpeng mise sur un format mid‑size (4 892 × 1 925 × 1 655 mm, empattement 2 890 mm) pour offrir un habitacle généreux, en particulier à la seconde rangée. Le style s’aligne avec la G‑Family : poignées intégrées, montants noirs et toit panoramique protégé. L’orientation est claire : un SUV pratique mais élégant.

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Dans cette continuité, le G7 adopte des lignes fluides qui rappellent le G6 mais privilégient davantage l’espace intérieur.

AR‑HUD « Chasing Light Panorama » co‑développé avec Huawei

Le gros atout technologique du G7 est son AR‑HUD, doté d’un écran virtuel couvrant 87 po, capable d’afficher des infos path‑level sur plusieurs voies et huit scénarios routiers. Collaboration avec Huawei sur l’optique, Xpeng gère le logiciel : alertes météo, changement de voie, piétons, virages… Le système brille aussi par une luminosité de 12 000 nits et 85 % NTSC, gommant les reflets même en plein soleil.
Ce type d’affichage immersif renforce la sécurité en guidant le regard du conducteur vers la route.

Puissance centrale : puce Turing et conduite autonome L3

Le G7 inaugure la puce « Turing AI » maison : cerveau embarqué supervisant la conduite autonome et le cockpit intelligent. Cette puce supporte le calcul intensif requis pour l’AR‑HUD et les modèles embarqués, positionnant le G7 comme un véhicule hautement autonome prêt pour l’ère L3.

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Motorisation et autonomie

Sous le capot, on retrouve la motorisation du G6 (218 kW / 292 ch), associée à des batteries Li‑Fe‑PO4 signées CALB. Le constructeur promet une faible consommation, sans encore révéler les chiffres WLTP/EPA. On s’attend à une bonne autonomie, cohérente avec la gamme Xpeng.

Prix, lancement et concurrence

Estimé à environ 250 000 yuan (~36 000 USD), le G7 se distingue comme un concurrent direct du Tesla Model Y, du Xiaomi SU7 ou du Zeekr 7X. Les précommandes ouvriront le 11 juin 2025, avec les premières livraisons attendues au 3ᵉ trimestre 2025, renforçant la stratégie de montée en gamme de Xpeng.

Vers une connectivité sans couture

Le G7 s’inscrit dans l’écosystème Xmart OS, avec une connectivité OTA & un lien naturel vers les services numériques de Xpeng. Il pourrait intégrer prochainement l’ACCESS Twine4Car – déjà disponible sur le P7 – permettant d’accéder à des apps, jeux et streaming via une plateforme intuitive en voiture.

Conclusion :
Le Xpeng G7 trace la voie d’un SUV électrique intelligent, alignant confort, design et IA embarquée. Son AR-HUD panoramique et la puce Turing promettent une conduite semi-autonome avancée, à un tarif compétitif.
Qu’en pensez-vous ? Le G7 peut-il réellement rivaliser avec Tesla ? Dites‑le en commentaire ci‑dessous.