Avec sa batterie IBIS, Stellantis pourrait bouleverser l’architecture des véhicules électriques dès la fin de la décennie. Stellantis innove avec un système inédit : IBIS, une batterie intelligente intégrant directement les fonctions de charge et d’alimentation. Ce changement majeur promet une meilleure efficacité énergétique, des gains de place, un poids allégé et des performances accrues. Une avancée stratégique pour un constructeur qui vise une gamme 100 % électrique d’ici 2030 en Europe, dans un contexte de forte concurrence sur le marché des technologies zéro émission.
Une batterie intégrée pour une conception simplifiée
Le système IBIS regroupe dans un seul module la batterie, l’onduleur, le convertisseur et l’électronique de puissance. Cette approche élimine les câbles superflus, réduit les pertes d’énergie et libère de l’espace. Stellantis annonce jusqu’à 10 % d’efficacité en plus, tout en abaissant le poids de 40 kg. Cette architecture modulaire et adaptable à plusieurs chimies (NMC, LFP) pourrait également simplifier la production et standardiser les composants à l’échelle du groupe.
Des performances techniques supérieures
Testée sur un Peugeot E‑3008, la technologie IBIS délivre 230 chevaux contre 201 pour une batterie classique. Elle améliore également l’autonomie grâce à une gestion thermique plus efficace. Ce gain de puissance, couplé à une réduction du poids et à une compacité accrue, rend les véhicules plus performants sans sacrifier le confort. Chaque litre et chaque kilogramme économisé comptent, surtout pour les véhicules familiaux ou compacts où l’espace est précieux. Découvrez notre article sur ce nouveau moteur 4-en-1 pourrait prolonger la vie du thermique plus longtemps que prévu.
Recharge accélérée et bidirectionnalité intégrée
Grâce à l’intégration des composants de charge, une recharge complète sur une borne 7 kW ne prend plus que 6 heures, contre 7 habituellement. Le système gère aussi le vehicle-to-grid (V2G), permettant de réinjecter de l’énergie dans le réseau électrique. Cette fonctionnalité intelligente transforme la voiture en batterie domestique temporaire. Une solution prometteuse à l’heure où la gestion intelligente de l’énergie devient un enjeu aussi crucial que la mobilité.
Lancement prévu d’ici à 2030
Stellantis prévoit une commercialisation du système IBIS en fin de décennie, après une phase de validation technique. Le groupe testera la résistance thermique, la gestion des vibrations et l’usure des composants embarqués. Si les essais sont concluants, IBIS pourrait équiper les modèles basés sur la plateforme STLA Medium, comme la Jeep Compass ou les futures Citroën et Peugeot électriques. Ce projet stratégique pourrait offrir un levier d’avance technologique majeur face à Tesla et BYD. Retrouvez également notre article sur Stellantis dévoile enfin un moteur full hybride qui concurrence Toyota et Renault.
Conclusion
Avec IBIS, Stellantis veut révolutionner la batterie électrique et s’imposer dans la course à l’efficience. Si cette technologie tient ses promesses, elle pourrait marquer une rupture dans la conception même des véhicules zéro émission. Et vous, pensez-vous que Stellantis peut devancer les leaders actuels avec une telle innovation ? Laissez-nous votre avis dans les commentaires.
