Toyota s’apprête à lancer sa première production européenne de véhicules électriques dès 2028 via son usine tchèque.
À l’horizon 2028, Toyota entamera la fabrication de SUV électriques en Europe dans son site de Kolín en République tchèque. Ce tournant stratégique vise à répondre aux nouvelles normes environnementales de l’UE et à favoriser la neutralité carbone en Europe d’ici 2035.
Production européenne de SUV électrique dès 2028
Toyota prévoit de produire environ 100 000 exemplaires par an sur son site de Kolín via sa filiale TMMCZ. Ce sera le premier véhicule électrique produit localement sur le continent, marquant un virage majeur vers l’automatisation locale pour anticiper l’interdiction des voitures à combustion en 2035.
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Un SUV inédit dans la gamme BEV
L’usine tchèque fabriquera un nouveau SUV électrique, qui s’inscrira dans l’expansion de la gamme BEV et sera commercialisé sous un nom tel que C‑HR+ SUV ou version révisée du bZ4X. Toyota prévoit déjà 14 modèles électriques en Europe d’ici 2026.
Objectif neutralité carbone en Europe
Toyota vise la neutralité carbone sur le continent à l’horizon 2035, conformément aux politiques climatiques de l’UE. Actuellement, les véhicules électriques représentent moins de 2 % des ventes européennes de la marque, soulignant l’importance stratégique de cette production locale.
Une stratégie industrielle et environnementale
En implantant la production en Europe, Toyota espère réduire les coûts logistiques et les émissions liées au transport, tout en respectant les normes Euro 7 et les objectifs de CO₂ par flotte automobile.
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Contexte de l’usine tchèque TMMCZ
L’usine TMMCZ, anciennement TPCA, est détenue à 100 % par Toyota depuis janvier 2021. Elle produit actuellement l’Aygo X et la Yaris. Cette montée en puissance du site confirme la volonté de Toyota de renforcer sa présence industrielle en Europe.
Ce tournant marque aussi un signal fort envoyé aux concurrents et aux autorités européennes : Toyota entend privilégier la relocalisation de ses chaînes de production pour gagner en flexibilité face aux variations géopolitiques et aux fluctuations des matières premières. Cette approche proactive pourrait également encourager d’autres constructeurs japonais à suivre la même voie.
Conclusion générale :
Avec ce lancement de production de VE en 2028, Toyota réaffirme son engagement envers l’Europe et prépare activement la transition énergétique du secteur auto. Vos idées ou questions sur cette stratégie ? N’hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous !
