Avec plus de 450 km d’autonomie et un design de SUV coupé, le nouveau Toyota C-HR+ 100 % électrique entend bousculer Tesla et redéfinir le paysage des véhicules zéro émission. Toyota entre dans une nouvelle ère avec le C-HR+, un SUV coupé 100 % électrique conçu pour élargir sa gamme zéro émission. Plus grand, plus affirmé et plus ambitieux que son homologue hybride, ce modèle symbolise le tournant stratégique du constructeur japonais sur le marché européen. À l’aube de sa commercialisation, il se positionne déjà comme une alternative sérieuse aux références électriques familiales comme le Model Y ou le e-3008.
Toyota muscle son offensive électrique
Le C-HR+ n’est pas une simple variante de l’actuel C-HR hybride. Ce nouveau modèle entièrement électrique inaugure une silhouette plus élancée et des dimensions revues pour toucher un public plus large. Avec 4,52 m de long, il s’insère parfaitement dans le segment des SUV compacts familiaux. Toyota affirme clairement ses ambitions électriques, en combinant design racé, plateforme dédiée et technologies éprouvées pour séduire les automobilistes soucieux de modernité et de praticité.
Un design coupé pour marquer les esprits
Avec sa ligne de toit plongeante, sa face avant affirmée et ses feux LED aiguisés, le C-HR+ mise sur l’émotion visuelle. Ce SUV coupé affiche une posture dynamique qui tranche avec la sobriété du bZ4X. L’objectif de Toyota est clair : attirer une clientèle urbaine sensible au style sans renier l’identité forte de la marque. Ce design plus expressif lui permet de se positionner comme une véritable alternative aux références électriques plus classiques.
Une base technique pensée pour l’efficience
Reposant sur la plateforme e-TNGA, le C-HR+ embarque une motorisation électrique de 166 ch, alimentée par une batterie de 57,7 kWh. L’autonomie annoncée atteint 455 km, un chiffre qui le place dans une moyenne haute pour le segment. Toyota privilégie ici une approche pragmatique, misant sur la fiabilité et la gestion efficace de l’énergie plutôt que sur la surenchère de puissance. Une version à transmission intégrale pourrait enrichir la gamme courant 2026.
Un intérieur épuré mais fonctionnel
L’habitacle du C-HR+ reprend les codes ergonomiques de Toyota : planche de bord épurée, grand écran central flottant, combiné digital lisible. La présentation intérieure reste sobre mais soignée, avec des matériaux de qualité et de nombreux rangements. L’espace à bord est optimisé pour un usage familial, tout en conservant un esprit moderne et technologique. Le coffre modulable complète l’ensemble, offrant un volume pratique pour le quotidien malgré la présence du pack batterie.
Un lancement stratégique prévu début 2026
Toyota a confirmé l’arrivée du C-HR+ en France dès le début de l’année 2026. Les détails tarifaires ne sont pas encore disponibles, mais le constructeur pourrait viser un positionnement autour des 40 000 €, bonus déduit. La production démarrera fin 2025, avec une homologation en cours pour l’Europe. Ce lancement s’inscrit dans une stratégie de conquête du segment électrique familial, un terrain désormais très disputé par les marques européennes et américaines.
Conclusion
Avec le C-HR+, Toyota passe à la vitesse supérieure dans l’électrique. Design audacieux, autonomie solide et savoir-faire reconnu : ce SUV coupé a tout pour faire parler de lui. Reste à voir s’il parviendra à détrôner les ténors du marché comme Tesla ou Renault. Et vous, pensez-vous que ce nouveau modèle peut réellement faire la différence ? Dites-le-nous en commentaire !
Je pense que le modèle présenté va plaire , pareil que le toyota yaris cross que j ai actuellement.